Мы родом ...

Здравствуйте уважаемые.
А мы с вами продолжаем :-)
В прошлый раз вспоминали Ту 404, а сегодня предлагаю поговорить о проекте ОКБ Ильюшина под индексом Ил-90.
Ил-90 представлял собой дальнемагистральный пассажирский самолет, создававшийся в конце 80-х − в начале 90-х гг. совместно с Ил-96 как вариант замены и дополнения к нему Ил-62.

К концу 80-х годов авиалайнер Ил-62 морально устарел, да к тому же рентабельность его эксплуатации была слишком низкой. Плюс несколько авиакатастроф с жертвами подорвали его репутацию. Заменить Ил-62 и должен был по замыслу Министерства гражданской авиации Ил-90.

( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.
Очень любопытные воспоминания от непосредственного участника событий, по крушению на Луцком аэродроме. Любопытно, а я не знал. В детстве часто в окрестностях ВВП играли с друзьями :-) К сожалению не знаю ФИО автора, иначе бы написал. Фото произвольные, не от автора, но по теме.
Итак...
Цитирую дословно.
Луцк 8.02.1988. Ночные полёты по программе сборов по повышению классности, температура 0…-5 °С, слабая облачность и лёгкая дымка до земли.
Предыстория.
Сборы длились уже долго, программа перевалила за середину. Полёты были интенсивные, не менее пяти за ночь на каждый самолёт. Техсостав и самолёты со временем менялись; из нашего полка, по-моему, лишь я со своим самолётом не сменился. Обеспечение было прекрасным, всё предоставлялось по первому запросу, никакой дополнительной нагрузки, всё было направлено на выполнение единственной задачи. Такое отношение нас разбаловало: мы были приучены к большей загрузке и наплевательскому отношению к нашим нуждам. Мы расслабились, следствием чего стали нарушения. Так, например, накануне события был потерян большой ящик с инструментом, приписанный к моему самолёту. Ящик мы взяли из родного полка один на всё звено. Мне было лень проверить в конце дня: кто с ним работал, и убран ли он. Обнаружил пропажу в день полётов, доложил технику звена, но он решил не докладывать выше. Кое-какие нюансы в его поведении зародили у меня подозрения в его причастности к пропаже.

Луцк, военная база Вышкив

Отдельно несколько слов о технике звена. Он прибыл на замену незадолго до этого, а до того я отдыхал от него, расставались мы напряжённо: устал я от его лени и стремления переложить ответственность на подчинённых. И на сборы он меня определил вместо отпуска. Перед ним руководил другой техник звена, ответственный. Когда прислали замену, встреча огорчила нас обоих.

( Collapse )
Вот такие вот дела.

Недавно улетала в поездку из аэропорта "Пулково". Увидела там чашки, которые раньше не видела. Оказывается такая форма чашек называется "Сад".


( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами интерсную (как ме хочется надеяться) тему. В прошлый раз впоминали Ту-404: https://id77.livejournal.com/3283064.html, ну а сегодня предагю вспомнить редкий пример коллаборации 2 кострукторских бюро - самолет
Ан-Бе-20

В 1960-х авиационная промышленность СССР нуждалась в самой современной модели пассажирского самолёта малой вместимости для использования в местном авиасообщении и замены устаревших поршневых самолетов Ли-2, Ил-12 и Ил-14. К работе надэтой пролемой приступило ОКБ Бериева, которое недавно закончило разработку Бе-12. Но так как опыта постройки пассажирских самолетов у бериевцев не было, приняли решение подключить к работе ГСОКБ-473 ОК Антонова. Также большую заинтересованность в создании такой машины проявил А Г Ивченко, стремясь внедрить в серийное производство недавно созданный им двухконтурный турбореактивный двигатель малой размерности АИ-25

( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.
Закончим с вами сегодня наш небольшой рассказ об авиационных командирах РККА.

Герой Советского Союза гвардии Генерал-лейтенант авиации Иван Андреевич Тараненко (1912-1995) Ас. Участник Советско-финской и Великой Отечественной войн.


( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.
Уж коли в прошлый раз вспоминали наших прославленных танкистов, то как без авиации-то обойтись? :-)
О командующих армией уже упоминали, а вот о звене ниже, вплоть до командующих полков, вспомнить просто необходимо. Во всяком тех,о ком уже немногие помнят, увы. Покрышкин тоже в этот список входит, но о нем то (слава Богу) все помнят пока :-)
Итак...

Дважды Герой Советского Союза Маршал авиации Евгений Яковлевич Савицкий (1910 -1990)


Прозвище-Дракон.
( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.



( Collapse )

"В самолете, на отдых в жаркие страны, летят две молодые красивые женщины. Вдруг у одной из них ручьем начинают течь слезы. Вторая ее удивленно спрашивает: - Дорогая, что с тобой?!
Первая ей отвечает: - я расстроилась, я так тебе завидую, у тебя такой понимающий муж...
Ее спутница еще больше удивилась: - С чего ты взяла?? Ты же моего мужа совсем не знаешь!
Плачущая красотка сквозь слезы говорит:

( Collapse )

"Хорошо моряку – в порту его ждет девушка, хорошо летчику - на аэродроме его ждет девушка, хорошо водителю - дальнобойщику, и его на стоянке его ждет девушка.
И только девушке
( Collapse )

Самолет С-2
Аэродромный эвакуационный приемник. Перед погрузкой раненого в самолёт С-2.
Карельский перешеек, 1939 год
( Collapse )